L'industrie de la gestion de parc automobile a passé des années à la recherche de « la prochaine grande tendance ». Du battage médiatique entourant l'électrification totale aux promesses des « données massives » (big data), la conversation a souvent davantage porté sur ce qui pourrait arriver que sur ce qui se passe réellement sur le terrain. Alors que nous entamons 2026, le bruit s'estompe au profit d'une nouvelle approche pragmatique. Nous avons rencontré notre président, Basil Marcus, pour discuter des raisons pour lesquelles cette année consiste à remplacer les spéculations de l'industrie par des résultats tangibles.
Sommaire exécutif : Au-delà des spéculations
Passer du mode réactif au mode proactif : le virage de 2026
Le piège des données : pourquoi la plupart des entreprises font fausse route
Miser sur l'approche humaine : l'expansion régionale
Les valeurs de Foss : « Se soucier des détails »
Le véritable rôle de l'IA en 2026
Fièrement canadien, purement transparent
Points clés : Naviguer en 2026 avec FNL
Le titre de nos perspectives pour 2026 pose une question cruciale : dans une industrie souvent obscurcie par les hypothèses et le battage technologique, comment aboutir à des résultats concrets ? Dans cette conversation, Basil Marcus, président de Foss National Leasing, explique que redéfinir la gestion de parc exige de remplacer les théories futuristes par des retombées concrètes et mesurables.
La réponse réside dans un retour radical à l'imputabilité. En transformant les données massives en renseignements exploitables, en élargissant notre présence régionale à travers le Canada et en utilisant l'IA comme un outil pour nos experts humains plutôt que de les remplacer, Foss National remplace l'incertitude par la certitude. Pour FNL, redéfinir l'industrie signifie s'assurer que chaque avancée technologique vise un seul objectif concret : maintenir votre parc en mouvement au coût le plus bas possible.
Sara : L'industrie parle de l'avenir de la gestion de parc depuis des années, mais 2026 semble être un point tournant. Quel est le plus grand changement que vous observez dans la manière dont les parcs fonctionnent réellement aujourd'hui ?
Basil : Pendant longtemps, tout le monde a parlé des données comme si le simple fait de les posséder suffisait. Ce que je vois maintenant, c'est un passage d'une gestion réactive à une prise de décision proactive. Les gestionnaires de parc ne veulent pas de rapport après coup leur disant ce qui a mal tourné ; ils veulent de la visibilité à l'avance pour prévenir les hausses de coûts, les défaillances de véhicules et les problèmes de conformité.
En 2026, la gestion de parc ne peut plus être une simple fonction administrative. Elle doit être un moteur de l'entreprise. Les gagnants cette année seront ceux qui fourniront des données en temps réel permettant des contrôles plus rigoureux et des décisions plus rapides.
Sara : « Axé sur les données » est un mot à la mode. Vous avez mentionné que la gestion de parc doit être un « moteur » de l'entreprise ; pourtant, de nombreuses entreprises croulent sous les feuilles de calcul. Où la plupart des fournisseurs se trompent-ils dans la gestion « axée sur les données » ?
Basil : Bien faite, une approche axée sur les données consiste à transformer l'information en décisions, et non pas seulement en un tableau de bord. Là où les gens font fausse route, c'est dans la « surcharge de données ». On se retrouve avec une montagne d'informations non priorisées. On obtient des rapports non imputables.
Chez Foss, nous croyons que les données n'ont d'importance que si elles réduisent les coûts, les risques ou les temps d'arrêt. Sinon, ce n'est que du bruit. Nous nous éloignons de l'hypothétique pour nous concentrer sur des problèmes réels et tangibles : l'augmentation du coût des accidents, le coût élevé du temps d'arrêt des conducteurs et la flambée des prix des assurances.
« Chez FNL, les données ne comptent vraiment que si nous pouvons les utiliser pour réduire les coûts, les risques ou les temps d’arrêt. Autrement, ce n’est qu’un bruit de fond. »
Sara : FNL connaît une expansion significative cette année — en doublant la taille du bureau de Montréal, en ouvrant à Vancouver et en croissant à Toronto et à Calgary. Pourquoi miser sur des bureaux physiques à l'ère numérique ?
Basil : Parce que nous croyons que la gestion de parc est une affaire locale, même pour les entreprises nationales. On ne peut pas gérer un parc à distance et s'attendre à l'excellence. En plus de nos bureaux régionaux, nous avons des experts à Halifax pour la côte Est, à Winnipeg pour les Prairies et à Edmonton pour le marché pétrolier. Avoir des personnes sur le terrain permet de réduire les délais de réponse, de renforcer les relations et d’améliorer la compréhension du marché.
Croître à l'échelle nationale ne signifie pas devenir un « centre d'appels glorifié ». Cela signifie disposer d'experts qui comprennent la géographie, le climat et les réglementations propres à chaque province.
Sara : Cette expertise locale semble directement liée à votre culture interne. Vous dites souvent que « des employés heureux offrent un meilleur service » et que les valeurs de FNL ne sont pas que « des mots sur un mur ». Comment cette philosophie se traduit-elle concrètement pour un client ?
Basil : Nous prenons l'exécution au sérieux. La stratégie ne vaut rien sans le suivi. Nous nous soucions des moindres détails, car c'est là que se cachent les coûts d'un parc automobile : dans chaque plein de carburant, chaque changement d'huile et chaque configuration du véhicule.
Mais surtout, nous sommes une entreprise humaine avant tout. Nous croyons que si nous traitons bien nos employés, ils traiteront bien nos clients. Lorsque nos employés sont engagés et fiers de leur travail, les clients obtiennent des résolutions plus rapides et moins de transferts de dossiers. On ne peut pas simuler la qualité du service. Cela transparaît quand les gens se soucient réellement du parc qu'ils gèrent.
Basil : Oui, c'est tout à fait voulu. Je vois l'IA de la même manière que l'internet. C'est un outil puissant, mais pas un substitut à l'expertise. Les parcs sont hautement spécifiques et nos clients opèrent de manière qu'une machine ne peut pas encore totalement catégoriser.
Cependant, nous utilisons l'IA comme un « partenaire de réflexion ». Elle est déjà intégrée à notre gestion du carburant et à la prévention de la fraude afin de trouver des gains d'efficacité que nous aurions pu manquer. Elle complète nos effectifs ; elle ne les remplace pas. Elle nous aide à épurer ce « bruit de données » afin d'en extraire les renseignements tangibles que j'ai mentionnés plus tôt.
« La technologie est importante, mais l’imputabilité l’est encore plus. Si vous n’avez pas de partenaire de confiance à l’autre bout du fil ou de l’autre côté de la table, alors toutes les données du monde ne servent à rien. »
Sara : En observant tous ces changements, que devrait rechercher un client potentiel aujourd'hui en choisissant un partenaire ?
Basil : Deux choses : la transparence et l'imputabilité. Le fournisseur est-il honnête quant aux frais et aux recommandations ? Vous donne-t-il une vue d'ensemble financière complète ? Au bout du compte, vous avez besoin d'une personne de confiance devant vous. La technologie compte, mais l'imputabilité compte davantage. Si vous n'avez pas d'expert à l'autre bout du fil, à quoi bon le reste ?
Et honnêtement, dans ce marché, être « Fièrement canadien » revêt une importance. Cela signifie que nos décisions sont prises ici, que notre responsabilité demeure ici et que nous investissons ici. Nous comprenons la réalité commerciale canadienne parce que nous la vivons chaque jour.
Sara : Pour conclure, si nous regardons en arrière à la fin de cette année, à quoi ressemblera le succès pour l'équipe de FNL ?
Basil : Ce n'est pas seulement une question de croissance, même si nous prévoyons de croître. Le succès se mesure à la réduction des coûts et des risques pour nos clients. Nous voulons être reconnus comme le partenaire de parc automobile le plus fiable au Canada, soutenu par une équipe d'experts hautement engagés. Pour nous, l'excellence n'est pas négociable.
Si vous évaluez votre stratégie de parc pour l'année à venir, voici les quatre piliers de l'approche Foss National :
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