Table des matières
Point clé
Les Canadiens ont perdu plus de 704 millions de dollars à cause de la fraude en 2025, et les cartes de carburant de parc constituent une cible fréquente. Les achats de carburant non autorisés, qu’il s’agisse d’une mauvaise utilisation par les conducteurs ou de fraude externe, peuvent représenter jusqu’à 15 % des dépenses en carburant d’un parc. Un système de suivi du carburant appuyé par la détection de fraude par IA et plus de 60 indicateurs transactionnels permet de repérer automatiquement ces anomalies tout en regroupant toutes les transactions sur une seule facture mensuelle consolidée.
Suivre les dépenses de carburant d’un parc semble simple en théorie : additionner les reçus, vérifier les factures et passer à autre chose. En pratique, c’est rarement aussi simple.
Les reçus se perdent. Certains conducteurs mettent du carburant dans leur véhicule personnel avec une carte d’entreprise. Des habitudes d’achat paraissent normales… jusqu’au moment où elles ne le sont plus. Si vous gérez les dépenses de carburant manuellement, il y a de fortes chances que vous payiez plus que nécessaire sans même vous en rendre compte, jusqu’à ce que les chiffres deviennent difficiles à ignorer.
Voici comment un système de suivi du carburant transforme cette réalité, et ce qu’il faut rechercher lorsque vient le moment d’en mettre un en place.
La fraude liée au carburant est plus fréquente que la plupart des gestionnaires de parc le pensent
La fraude est en hausse partout au Canada. Selon le Centre antifraude du Canada, les Canadiens ont perdu plus de 704 millions de dollars à cause de la fraude en 2025 seulement, et les pertes déclarées depuis 2022 dépassent maintenant 2,4 milliards de dollars. Ces chiffres ne représentent toutefois que 5 à 10 % des incidents réels, puisque la grande majorité n’est jamais signalée. Dans ce contexte, les exploitants de parc constituent une cible bien précise : les cartes de carburant d’entreprise représentent une cible facile et rentable pour les réseaux de fraude organisés.
La plupart des gestionnaires de parc considèrent la fraude liée au carburant comme un problème interne : un conducteur qui utilise sa carte à mauvais escient, fait le plein d’un véhicule personnel ou contourne les règles. Ce type de situation existe. Mais le risque ne vient pas uniquement de vos employés.
En avril 2026, la police régionale de Peel a porté des accusations contre deux hommes dans le cadre d’enquêtes distinctes sur des fraudes liées à des cartes de parc à Mississauga. Les suspects auraient obtenu les informations de paiement de sociétés de transport utilisant de véritables cartes de carburant commerciales, cloné ces cartes, puis vendu du carburant à prix réduit à des camionneurs indépendants tout en refacturant les transactions aux entreprises visées. Dans l’un des dossiers, un seul suspect aurait utilisé des cartes clonées pour remplir quatre camions, pour une valeur totale de plus de 2 200 $ de carburant en une seule après-midi. La police a saisi des cartes clonées, un dispositif de lecture de cartes, un ordinateur portable et plusieurs téléphones cellulaires sur place.
Il s’agit d’un système de fraude organisé visant spécifiquement les exploitants commerciaux. Les informations associées à vos cartes ont une réelle valeur, et des criminels équipés de technologies de clonage peuvent les exploiter sans qu’aucun de vos conducteurs n’ait commis d’erreur.
Dans tous les cas, l’impact financier s’accumule rapidement. Les achats non autorisés, qu’ils proviennent d’une mauvaise utilisation interne ou d’une fraude externe, peuvent représenter jusqu’à 15 % des dépenses totales en carburant d’un parc. Sans système de suivi en place, une grande partie de ces pertes passe inaperçue jusqu’à ce que le problème devienne majeur.
Un système de suivi du carburant fonctionne en arrière-plan sans que vous n’ayez rien à faire
Un système de suivi du carburant surveille en continu chaque transaction effectuée par votre parc. Chaque fois qu’un conducteur utilise une carte de carburant, le système enregistre les données de la transaction, notamment le montant, l’emplacement, l’heure et le type de carburant acheté.
Lorsqu’une transaction sort des paramètres habituels, le système la signale automatiquement. Vous recevez une alerte à vérifier, plutôt qu’une pile de reçus à examiner manuellement.
Chez Foss National Leasing, notre système de cartes de carburant analyse chaque achat à l’aide de plus de 60 indicateurs transactionnels. Ce niveau de détail permet de détecter autant les problèmes évidents que les anomalies plus subtiles, y compris des tendances qu’une vérification manuelle manquerait presque certainement.
Les cinq signaux de fraude que votre système devrait détecter
Toutes les anomalies ne sont pas nécessairement de la fraude. Il peut parfois s’agir d’une mauvaise utilisation par un conducteur : faire le plein d’un véhicule personnel avec une carte d’entreprise, choisir le mauvais type de carburant ou simplement ne pas respecter la politique interne. Dans d’autres cas, il s’agit de fraude externe organisée visant les informations associées à vos cartes. Dans les deux situations, vous devez être en mesure de le détecter. Voici les cinq signaux à surveiller.
1. Un volume de carburant supérieur à la capacité du réservoir
Si une transaction indique un nombre de litres supérieur à la capacité du réservoir du véhicule, il y a un problème. C’est l’un des indicateurs les plus évidents et les plus fréquents. Cela peut révéler qu’un conducteur remplit plusieurs véhicules, utilise des bidons d’essence ou revend du carburant à un tiers.
2. Une fréquence de ravitaillement incohérente par rapport à la distance parcourue
Si un conducteur fait le plein beaucoup plus souvent que des collègues parcourant des distances comparables, cette tendance mérite qu’on s’y attarde. La fréquence des pleins par rapport au kilométrage réel constitue un indicateur précoce fiable qu’il y a quelque chose d’anormal.
3. Des ravitaillements effectués en dehors des trajets habituels
Des conducteurs qui font régulièrement le plein à des endroits éloignés de leurs trajets normaux, ou dans des zones géographiques inhabituelles, peuvent indiquer une utilisation inappropriée. Cela est particulièrement pertinent pour les parcs ayant des secteurs de service ou des itinéraires bien définis, où les écarts sont plus faciles à repérer.
4. Un type de carburant incompatible avec le véhicule
Un véhicule diesel qui achète de l’essence ordinaire, ou l’inverse, devrait être signalé immédiatement. Qu’il s’agisse d’une erreur honnête ou d’un comportement plus intentionnel, le problème doit être corrigé rapidement.
5. Des transactions qui ne correspondent pas au profil normal de votre parc
Des achats effectués chez des fournisseurs inhabituels, dans des régions où vos véhicules n’opèrent pas, ou en dehors des heures normales de travail peuvent être le signe d’un clonage de carte ou d’un vol de données. C’est ici qu’intervient la fraude externe : des criminels utilisent des dispositifs de clonage pour copier les données de cartes de carburant, puis se servent des cartes clonées pour acheter du carburant ailleurs, pendant que la facture revient à votre entreprise. Si votre système de suivi se limite à surveiller le comportement des conducteurs, ce type de fraude peut passer inaperçu pendant des mois.
Ces cinq signaux ne sont qu’un point de départ. Notre système analyse plus de 60 indicateurs par transaction, notamment les habitudes liées aux heures d’achat, les anomalies chez certains fournisseurs et les comportements d’achat entre plusieurs véhicules, afin de vous donner une vision complète de l’utilisation réelle de votre budget carburant.
La détection de fraude n’est qu’un début
Un système de suivi du carburant ne sert pas uniquement à détecter les achats non autorisés. Lorsque toutes les transactions passent par une seule plateforme, vous obtenez une visibilité complète sur la consommation de carburant de votre parc : par véhicule, par conducteur, par région et dans le temps.
Ces données sont réellement exploitables. Une baisse d’efficacité énergétique peut souvent être un signe précurseur de problèmes d’entretien. Comparer la performance de consommation entre les véhicules de votre parc permet aussi de repérer les anomalies avant qu’elles ne deviennent coûteuses. Et lorsque vous disposez de données fiables et précises par véhicule, les décisions liées au remplacement et au cycle de vie des véhicules deviennent beaucoup plus simples à prendre.
Nous avons conçu notre carte de carburant pour offrir cette visibilité à l’échelle nationale. Elle est acceptée dans 98 % des stations-service au Canada, ce qui évite à vos conducteurs d’être limités à certains fournisseurs ou itinéraires précis.
Une seule facture, fini la chasse aux reçus
L’aspect administratif de la gestion du carburant est l’un des irritants les plus fréquents chez les gestionnaires de parc. Chaque véhicule, chaque conducteur, chaque fournisseur, chaque mois : le travail de rapprochement s’accumule rapidement.
Notre système de cartes de carburant regroupe l’ensemble des transactions sur une seule facture mensuelle accompagnée de rapports complets et personnalisables. Vous pouvez analyser les données par conducteur, par véhicule, par emplacement ou par fournisseur. Les gestionnaires qui passaient auparavant des heures chaque mois à réconcilier les reçus de carburant constatent généralement une réduction importante de ce temps dès le premier cycle de facturation.
Du côté des coûts, éliminer les achats non autorisés peut réduire les dépenses en carburant d’un parc jusqu’à 15 %. Ajoutez à cela les économies réalisées lorsque les conducteurs peuvent choisir les stations offrant les meilleurs prix plutôt que d’être limités à un seul réseau, et les gains continuent de s’accumuler avec le temps.
Faire connaissance avec l'auteur
Lori Pinter est directrice des opérations cartes chez Foss National Leasing, où elle supervise les programmes de cartes de carburant et de cartes d'entretien depuis 1995. En plus de 30 ans au sein de l'entreprise, elle a occupé des postes en approvisionnement, en service à la clientèle et en exploitation avant d'intégrer l'équipe de direction. Elle a contribué directement à deux innovations marquantes dans l'industrie canadienne de la gestion de parc : la technologie NIP de Foss et le système de rapports d'exceptions de carburant (« Fuel Exception Reporting »), tous deux développés à l'interne et toujours au cœur des mécanismes de détection de fraude de l'entreprise.
Découvrez l'équipe



